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供需兩弱 運價延續下行走勢
時間:2019/5/9 9:59:50
      05月06日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收876.84點,環比下跌9.9點。分子指數來看,沿海線指數報收841.94點,環比下跌8點;沿江線指數報收925.03點,環比下跌12.6點。

  具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為40.1/噸,期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為32.9元/噸,期環比下跌1.7元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為35.4元/噸,期環比下跌1.2元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為43.7元/噸,期環比下跌0.3元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為37.8元/噸,期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為33.3元/噸,期環比下跌0.2元/噸。

  沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為43.4元/噸,期環比下跌0.3元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為35.6元/噸,期環比下跌0.9元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為41.5元/噸,期環比下跌0.3元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為46.7元/噸,期環比下跌0.3元/噸;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為44.3元/噸,期環比下跌0.2元/噸。

  今日海運煤炭運價指數延續下行走勢。受煤價弱勢運行影響,下游買方拉運積極性較低,煤炭運力需求較弱。同時,砂石等非煤貨盤繼續搶占市場運力份額,太倉港壓港情況嚴重,船舶周轉不暢,且北方港也偶有封航,煤炭航運市場可用運力有限。煤炭海運市場延續供需兩弱格局,即使船東意欲抬價,但貨主接受度較差,沿海煤炭運價暫時仍以小幅下跌為主。

  環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計5條船舶預計等1-2天;京唐港錨地合計31條船舶預計等2-4天;黃驊港神華碼頭錨地合計33條船舶預計等3-4天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計22條船舶,其中6、7、9公司預計等2-3天。

  環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存634萬噸↑2萬噸,國投曹妃甸港庫存414.4萬噸↑6.3萬噸,京唐港庫存586.4萬噸↑8.9萬噸,黃驊港庫存228.8萬噸↑9萬噸,合計1863.6萬噸↑26.2萬噸。

  六大電力集團沿海電廠運行情況:2019年05月06日,六大電力集團沿海電廠合計庫存1529.33萬噸↓13.71萬噸,合計日耗54.86萬噸↓1.33萬噸,存煤可用天數27.88天↑0.42天。

  海事信息:5月5日8:20-15:20曹妃甸港因大風封航;5月5日9:21-18:51黃驊港因大風封航。

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