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環渤海動力煤價報收579元/噸(5月8日)
時間:2019/5/9 9:57:34
      本報告期(2019年4月24日至2019年5月7日),環渤海動力煤價格指數報收于579元/噸,環比持平。

      從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告期,24個規格品中, 價格下降的規格品數量有12個,價格持平的規格品數量有12個。

      多空繼續對壘,市場并未呈現明確性方向,不同煤種銷售情況雖依舊存在分歧,但沿海煤炭市場綜合價格仍維持平穩。

      一、到港成本倒掛,長協供應穩定煤價。盡管主產區礦方挺價心態出現松動,但發運到港成本倒掛使得市場煤發運積極性不高,長協煤有效供應對內貿煤炭市場起到了穩價作用。

      二、北方港口庫存攀升,供應相對寬松。5月以來秦唐滄三港錨地船舶均低于100艘,下游拉運不足,港口庫存震蕩上揚,截至5月8日,港口庫存合計增至2250萬噸,為2月份以來的最高值,北方港口煤炭供應相對寬松,利于煤炭價格穩定運行。

      三、煤炭需求不足,市場觀望情緒升溫。五一小長假,煤炭需求減弱,六大電力集團沿海電廠日耗下行至60萬噸以下,存煤可用天數向上突破27天,電廠短期采購需求難有放量,市場觀望情緒再度升溫,電廠向下議價意愿增強。

      沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2019年4月24日至2019年5月7日),國內海上煤炭運價指數持續上行。2019年5月7日運價指數收于856.46點,與4月24日相比,上漲20.19點,漲幅為2.41%。

      具體到部分主要船型和航線,2019年5月7日與2019年4月24日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲2.2元/噸至37.6元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.5元/噸至30.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下跌1.4元/噸至32.3元/噸。

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